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FORD CAPRI COSWORTH


FORD CAPRI RS3100 COSWORTH

Chassis Nr. GAECPY19998
Baujahr 1974

Motor:
Basis: 3,1-Liter-Essex-Motor; Sechszylinder von Cossworth; Hubraum 3.412,5 ccm; vier Ventile pro Zylinder; Bohrung/Hub: 100/72,42 mm; Verdichtung 11:1; vier obenliegende Nockenwellen mit Zahnriemenantrieb; indirekte Kugelfischer- oder Lucas-Einspritzung

Leistung:
415 PS bei 8.500 U/min; Höchstgeschwindigkeit ca. 280 km/h; Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,2 Sekunden, von 0-200 km/h in 13,1 Sekunden

Getriebe:
Vollsynchronisiertes ZF-Fünfgang-Getriebe, Typ S18/3-037

Abmessungen:
Radstand 2.560 mm, Spurweite 1.470 mm vorn, 1.390 mm hinten, Gesamtlänge 4.262 mm; Gesamtgewicht (ohne Benzin) 1.080 kg

Fahrwerk:
Bilstein-Aluminium Federbein; einstellbare Querlenker und Druckstreben mit Kugelgelenken; Starr-Achse mit vier Längslenkern hinten; Kunstoff-Blattfeder


Geschichte des Fahrzeuges:
Original Werkswagen aus der Deutschen Rennsportmeisterschaft 1974-1975

Ehemalige Teams / Vorbesitzer:
1974 - Ford Köln Werksauto
1975 - 1998 - Waltraud Odenthal
1998 - haben wir das Fahrzeug von Waltraud Odentahl erworben die bis 1977 damit Rennen gefahren ist.

Fahrer: 
Toni Hezemans, Rolf Stommelen, Dieter Glemser, Niki Lauda, Klaus Ludwig, Waltraud Odenthal (1975-1976)

Rennen 1974:
Datum | Rennen | Nummer | Fahrer | Platz
                     
28.04.1974 | DRM Nürburgring | 1 | Toni Hezemans | Sieger

21.07.1974 | DRM Diepholz | - | Rolf Stommelen | Dritter

11.07.1974 | ETCC Nürburgring | 7 | Glemser / Hezemans / Lauda | Sieger

04.08.1974 | DRM Nürburgring | 2 | Rolf Stommelen | Sieger

11.08.1974 | ETCC Zandvoort | 5 | Dieter Glemser / Toni Hezemans | Sechster

25.08.1974 | DRM Hockenheim | - | Klaus Ludwig | Sieger

15.09.1974 | DRM Norisring | 4 | Toni Hezemans | Zweiter 


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